这些新建的公共停车场将遍布主城区和井岸。其中,位于海边的烟墩山附近一大型停车场,将作为珠海城市之心的配套建设项目进行建设。
或建设立体停车楼
除了公共停车场,在路内停车设施方面,立体停车设备,该规划显示2014年至2017年计划建设泊位2501个;2017年至2020年将建设泊位630个。
同时该规划在停车发展政策方面,立体停车设备,也从规划、管理、技术层面做了具体要求,如提高停车收费、差别化停车收费、错时共享停车政策,还有建设立体停车楼、停车诱导系统、停车场预定系统、咪表路内停车管控等。
“短期采用《珠海市停车场差别化收费听证方案》收费标准,中期将提高收费标准,加强停车收费差别化政策,而远期将实行市场自由定价。”该规划当中称。
比如,上海立体停车设备,在商贸、文化、娱乐等高密度人群活动场所,缺乏相应的配套公共停车场所,而且绝大多数停车场属于平面停车场,停车数量较其有限,停车位数量空缺较大。以人民医院内部、妇幼院内部、横琴管委会附近为例,早晨8点后,车位吃紧;9点后几乎完全没有车位,停车时即便在附近转几个来回,或者直接在车库门口等候,也要花二三十分钟才能停好车,这一类的人员流动集中区在珠海并不少见。
同时,居民小区严重缺乏停车场,停车混乱。尤其是上世纪90年代修建的一些住房小区内,根本没有修建停车场,也没有可供改建成公用停车场的储备土地,导致车辆只能停放在小区周围或有限的空地上,造成了停车难或停车混乱,地下立体停车设备,邻里之间常因停车问题发生矛盾,严重影响了小区友好和谐的氛围。此外,部分驾驶员停车不当,乱停乱放导致停车数量减少。