建设63个公共停车场
除了建设发展思路外,规划当中还提到根据现状停车问题、停车需求分布、社会经济及地区开发特点,对珠海各片区提出不同需求控制策略。
比如一类为严格控制区,为拱北口岸周围及吉大商业区周围;二类为适度满足区,除一类区域的香洲行政区范围;三类为充分满足区,为斗门区、金湾区行政区域范围。
规划对路外公共停车场,显示将新建63个社会公共停车场,提供8340个停车泊位。这些停车场分为泊位在300个以上的大型公共停车场、泊位在300个以下的中小型公共停车场和泊位在50至100个的社区公共停车场。
对此,投资者们建议,我市应进一步加强建成停车场周边的交通管理,规范停车秩序,室外立体停车设备,引导司机进入停车场停放,释放道路通行空间,确保道路通畅运行的同时**停车场的收益,提高社会投资的积极性。
湖北众达总经理姜浩提到,有些城市,建好的停车场面临无车可停,业主也不愿意维护的局面,使得立体停车场的闲置率达到50%。若武汉(楼盘)出现类似情况,立体停车设备,将对整个行业伤害巨大。
停车厂商呼吁,上海(楼盘)、深圳(楼盘)等城市立体停车场已逐渐普及,立体停车设备厂家,武汉还处在起步阶段,要加大宣传力度,在社会多方的公共努力推动下,立体停车场更好地发挥其优势和作用,让市民得到实惠,让武汉的停车难问题得到改善。